België

Reeks 16
Meersysteem 4-assige elektrische locomotief
Totaal zijn er 8 machines gebouwd,
de 1607 is door een ongeval verloren gegaan. Het werkgebied van de locs was hoofdzakelijk het traject Oostende-Köln v.v.
Tegenwoordig wordt deze treindienst
verzorgd door hoofdzakelijk Thalys-treinstellen. Doordat deze locomotieven over drie stroomafnemers beschikken,
zijn ze geschikt voor 15000 V 16 2/3 Hz wisselstroom,
1500 V-gelijkstroom of 3000 V-gelijkstroom;
op de Belgisch-Duitse grens hoeft er geen locomotief te worden verwisseld,
maar wordt er van stroomafnemer gewisseld.

1601 van de NMBS in Memling-kleuren.

1603 te Köln Hbf met een EC-trein naar Oostende.

1602 van de NMBS in 'Memling-kleuren' in het station Brussel-Noord.

1602 en 1605 met een EC-trein uit Oostende te Köln Hbf.

1604 van de NMBS/SNCB aangekomen met de EuroCity Oostende-Köln Hbf
op het centraal station van Köln.
Rechts zien we een ICE-3 treinstel dat aangekomen is uit Amsterdam
en inmiddels weer klaar is voor vertrek naar Amsterdam.

1604 van de NMBS/SNCB met de EuroCity Köln Hbf-Oostende
via Aken, Verviers, Luik, Leuven, Brussel, Gent en Brugge.

1606 van de NMBS/SNCB met de EuroCity Köln Hbf-Oostende.

1608 van de NMBS/SNCB 'Gold-locomotief' met de EuroCity Oostende-Köln Hbf.

______________________________________________

Reeks 18
4-systeem 6-assige elektrische lokomotief

Locomotief 1805 van de NMBS te Köln Hbf, zojuist vertrokken richting Aken, Luik, Brussel, Gent en Oostende rijdend op 15000 V wisselstroom. Op de Belgische grens wordt overgeschakeld op 3000 V gelijkstroom. Zie de foto's hieronder: let op de verschillende stroomafnemers.

Links: de stroomafnemer voor 15000 V wisselstroom.

Rechts: de stroomafnemer voor 3000 V gelijkstroom.

Locomotief 1802 van de NMBS met eindbestemming Oostende in het station van Brussel Noord. Rijdend op 3000 V gelijkstroom.

______________________________________________

Reeks 25

De 2557 van de NMBS in Den Haag (Den Haag Hollands Spoor). Deze serie locomotieven kan zowel op 3000 V gelijkstroom (België) als op 1500 V gelijkstroom (Nederland) rijden.

______________________________________________

Reeks 11

Locomotief 1182 van de Belgische spoorwegen (SNCB) te Den Haag Hollands Spoor met de internationale trein Amsterdam-Brussel Zuid. De locomotief van deze trein is van de NMBS, de rijtuigen behoren toe aan de Nederlandse Spoorwegen. Deze trein wordt geduwd en getrokken. Bij een duwende tractie bedient de machinist de locomotief vanuit het zogenaamde stuurstandrijtuig: dit is een wagon met een bestuurderscabine.

______________________________________________

Reeks 13

De 1355 met een IC naar Gent-St. Pieters te Brussel-Zuid op dinsdag 10 april 2007.

De 1359 duwt een IC op dinsdag 10 april 2007...

Stuurstandrijtuig bij de reeks 13 van de NMBS/SNCB te Brussel-Zuid

...voorzien van het bijbehorende stuurstandrijtuig.

NMBS-loc 1343. Brussel-Zuid, 11 mei 2009. Deze locs zijn uitgerust met eindseinen type SNCF.
Dit type loc rijdt ook bij de Luxemburgse spoorwegen (CFL), serie-aanduiding 3000.

______________________________________________

______________________________________________

AM86 "Sprinter"

Electrische treinstellen

Twee gekoppelde treinstellen AM86. Het nummer van 't tweede treinstel is onbekend.
Foto: Stef van den Ackerveken.

______________________________________________

Rangeerlocomotief....

....8248....

....ETNA....

....te Brussel-Zuid op 11 mei 2009.

______________________________________________

Reeks 62

Vier-assige diesellocomotieven

De diesellocomotieven 6295 en 6292 staan afgerangeerd in Lier.
Foto: Stef van den Ackerveken.

______________________________________________

Keertreinbedrijf in Antwerpen Centraal, Zaterdag 29 maart 2008.
Eindpunt van de trein, tevens beginpunt met eindbestemming Gent-Kortrijk.

De duwende locomotief van de keertrein wordt een trekkende locomotief,
de sluitseinen moeten nog uitgeschakeld worden en de frontseinen ingeschakeld.
Voor het veranderen van de rijrichting van de loc moet deze helemaal uitgeschakeld worden.
De stroomafnemer wordt daarom neergelaten vanuit het stuurstandrijtuig,
die vervolgens vanuit de locomotief weer tegen de bovenleiding wordt gedrukt.

De Beneluxtrein (Amsterdam CS - Brussel Zuid/Midi v.v.) wordt samengesteld
uit Nederlandse IC-rijtuigen en de tractie wordt verzorgd door de Reeks 11 van de NMBS.
Dit kan zowel een duwende als een trekkende tractie zijn. Antwerpen Centraal, zaterdag 29 maart 2008.

Treinstel 535 te Antwerpen Centraal, Zaterdag 29 maart 2008.

Dieseltreinstel 4153 te Antwerpen Centraal, samen met nog twee gekoppelde treinstellen, Zaterdag 29 maart 2008.

IC Brussel Zuid-Amsterdam Centraal in Antwerpen Centraal, Zaterdag 29 maart 2008.

Naar Duitsland

Naar Frankrijk